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汽车行业从业者告诉你,能买丰田,不买日产
发布时间:2019-03-30
 

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品牌理念决定产品高度是否主流,与丰田精益求精的企业信条相比,多数企业在根本品质上无法与其相抗衡,虽然无法在核心质量上达到丰田高度,但各家企业也都有自己不可代替性的优势,譬如说本田的空间、大众的设计以及福特的操控,也都具有一定的产品吸引力。

在主流的车企中,日产以舒适性的定位在上一个十年取得了非常不错的销量成绩,但“舒适性”本就是个伪命题,在这个拼实力拼家用定位的市场情况下,日产的舒适性优势正在被后来者不断追赶。

当唯一的舒适性优势不再,日产与其他日系品牌抗衡的优势就不再那么明显。




我并不是一个资深驾驶员,但也算玩过不少车,尤其在20万以下普通家用车领域还算有所心得,从最早的吉利金刚到最近全新上市的雅阁混动,从16万的二手宝马3系到19万的二手雷克萨斯ES也都算有所了解。

各个车系都有各个车系的优势,但很遗憾我并没有在日产车型上找寻到明显的产品优势,至少在推荐消费者买车的时候,我并不会推荐选择日产车系,当然降价打折出售的时候另算。




如果你对日系车不排斥,有意在丰田本田日产中找寻到一台合适的家用车,那么我首推丰田本田车系,目前国内有着不错销量的日产反而不太建议选择。

原因倒也很简单,廉价、安全性差、可靠性低。




以上三个观点都是相对而言,但有一点可以肯定,日产车系安全性的确不够出色,尤其是轩逸以及以下低端车表现差强人意,譬如此前销售多时的阳光无论是在欧美还是国内都被评为最不安全的家用车,除此之外轩逸、逍客、骊威等在产、停产的车型安全性都不如同级别本田、丰田车系。

这具体表现在车身配置表现、白车身设计、高强度钢材使用上,包括天籁、轩逸在内的车型实际碰撞表现要比同级别车型差不少,其不仅仅节省了可见配置,更在看不见的 钢材用料上进行调整。

停产的不建议买二手,新车不建议买新车。




而考虑到产品竞争力不佳的原因,日产无法用指导价的方式在市场中进行良性厮杀,所以在多款日产车型上看到了大幅度降价的主动让利行为,以销量最好的轩逸、逍客、骐达、天籁最为明显,而相比之下产品力强硬的双田售价极为坚挺。

当然并不是降价不好,而是说不稳定的降价会使得产品二手车市场保值率大大降低,而且对于此前买日产的 用户来说是一种不小的损失,毕竟你永远不知道什么时候才是抄底价。




而从产品质量层面剖析,日产产品问题也要远远多于丰田车系,奇骏变速箱、轩逸发动机等成为规模的投诉量已经很好的说明了一个问题,在核心质量表现层面,日产与丰田还有很大的差距。

最为关键的是,日产宣传的舒适性驾乘空间,其实在真正的驾驶感受层面,与丰田其实差距并不大。

七爷侃车

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