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聊聊面包,幸福的美国用户,连货车都是香的,越野大面包了解一下
发布时间:2019-08-10
 

提到大面包,大家第一个想到的肯定是金杯,毕竟从贴牌丰田海狮到后来的仿造,金杯在中国的历史、保有量、知名度都非常了得。越野圈里有一个小小的分支,那就是玩越野面包。可作为越野爱好者,金杯就不那么硬核了,要知道日本可是有V8四驱的丰田海狮。


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虽然曾经有四驱东南三菱得利卡和四驱现代瑞风,但也是昙花一现,保有量极小,而现在的大众T5虽然有4Motion四驱版本,但是车型被包装成了高端商务,价格高高在上。而奔驰V级和威霆不但价格不便宜,而且压根就没有引进四驱版本。而依维柯虽然比较硬派,但品牌更加边缘化,而且大家更习惯于把它归类到货车或小巴范畴。


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但是在大洋对岸的北美就完全不同了,不同于欧系喜欢用承载式车身,美系大面包(国外称为Van)都是非承载的底子,或者可以说就是皮卡换壳,不但大排V8上身,原厂也可选四驱(默认后驱),分分钟改越野大面包。


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福特E系、GMC Savana、雪佛兰Express都有较长的历史,近年来日产也发布了旗下NV1500/2500/3500车系来进入该领域。 ​​​​


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美式大Van唯一后继无人的是道奇,Ram Van一共生产了三代,最终在2003年停产,90年代在北京大街上偶尔还能看到,灰色居多,小时候印象就是这个车它又大又长。


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自从FCA联盟之后,克莱斯勒就再也没有推出过这种全尺寸Van,如今变成了贴牌的菲亚特Ducato(同时贴牌标致和雪铁龙),名为Ram ProMaster,欧洲采用中小排四缸柴油发动机,而美国市场的Ram ProMaster则配备大切和牧马人同款的3.6L V6 Pentastar引擎,承载式车身+前驱,这样对于货车非常错误的车身形式带来的好处就是拥有更低的地台


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