您当前的位置:首页 >> 百科
新车快评|新款Ei5续航升级为570公里,实测结果却有些尴尬!
发布时间:2019-06-12
 

1月2日,新款荣威Ei5正式上市,全系共推出4种配置,补贴后售价12.88-15.88万元,起步价相较于老款低了5千元。新车在续航上较老款车型有所提升,综合工况续航达到420公里,60Km等速续航可达570公里。



外观方面,新款Ei5外观基本延续现款车型的设计,Ei5采用了荣威最新的家族设计语言,整体线条修长,前脸镀铬多横幅格栅与两侧头灯相连,尾门中央也配有连接两侧尾灯的镀铬饰条,整体辨识度较高。新车前大灯造型做了调整,采用了"箭翎C位大灯"、LED尾灯,看着比老款的造型更加年轻。车身长宽高分别为4544*1818*1536mm,轴距为2665mm,新款车型比现款车型略高4毫米。



内饰方面,Ei5同样采用了家族化的内饰设计,其中控台下半部分采用了皮质包裹,换挡机构采用旋钮设计,整体质感较为出色。配置方面,新款车型全系标配快充呼吸式发光车标、PM2.5过滤系统、前排加热座椅、16寸轮毂、电子自动驻车、电子旋钮换挡、ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、CBC弯道控制系统等配置,8英寸中控屏搭载了斑马信息娱乐系统。此外,新车增加了车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统。



动力方面,荣威Ei5延续了老款车型的配置,搭载的永磁同步电机,峰值功率达85kw,峰值扭矩可达255Nm,0-50km/h加速时间最快4.8s,最高车速可达150Km/h。动力电池的能量密度提升至150wh/kg,电池容量也由现款车型的35kwh升级至52.5kwh,综合工况续航也由301公里升级至420公里。官方数据显示,在能耗方面,荣威Ei5百公里电耗为13.2度。电池质保方面,荣威保证8年或20万公里电池衰减不超过30%。充电方面,新车40分钟可充至80%电量(起始电量未知),慢充则需要8.5个小时充满。



电动汽车时代网点评:

荣威Ei5是上汽第一款基于新能源纯电动架构开发的车型,也是一款纯电动互联网休旅车。但是,在外观上Ei5消除了由三厢车改款而成的休旅车特有的割裂感,并且在电动特性方面平衡了底部电池安全性和乘坐舒适性,解决了市面上纯电三厢车底盘过低以及乘坐空间高度欠缺的特点。



另外,值得关注的是,荣威Ei5采用了热泵空调技术,用热泵空调取代PTC(电阻丝)空调是电动车节能的一个重要途径。热泵空调正是利用了"水往低处走,热往冷处流"的原理,就像一台抽水机,把热量从温度高的地方"抽"到温度低的地方。在-10℃--5℃环境下,热泵空调比传统PTC空调节能大概30%,-5℃以上节能约50%,能够增加大概15-30%的续航里程。

尽管在续航方面有了较大的提升和配置辅助,但实际的测试结果表现却并没有特别突出。据此前参加新款荣威Ei5京津续航测试的媒体表示,12月20日,新款荣威Ei5进行了冬季真实续航内测,北京到天津往返,最低温度-4°C,全程高速,打开热空调。往返路程250公里,最终测得的总计续航里程为341公里,为官方标注工况续航的81%。

荣威Ei5自2017年3月份上市以来,一直保持着月均4000台的销量水平,新款车型的上市是否能有新的突破还有待观察。


发改委:明年1月10日起插混车型将划归燃油车!补贴和绿牌会取消吗?

2019年新能源汽车补贴将大幅退坡?现在有必要排队买一台吗?

最新撤销免购置税车型名单公布,198款新能源车被撤出目录!

工况续航超300km!这5款纯电动车无惧冬季续航衰减,补贴后不到十万!

1-11月只有这7款插混车销量破一万辆!秦、宋、荣威ei6排前三!

车和家6.5亿收购力帆汽车,拿到准生证的理想制造ONE能量产吗?



相关阅读